Firma Atlas Weyhausen GmbH z siedzibą w Wildeshausen została założona w 1971 roku przez dr Friedricha Weyhausena i obecnie zatrudnia około 220 pracowników. Od tego czasu na terenie o powierzchni około 60 000 m² projektowane są kompaktowe ładowarki kołowe, walce samojezdne i walce tandemowe, które od 2015 roku są sprzedawane pod nazwąWeycor. Charakterystyczne ładowarki kołowe Atlas są niezawodnymi partnerami w budownictwie, rolnictwie, ogrodnictwie i architekturze krajobrazu, przeładunku materiałów, a także w recyklingu. Walce wibracyjne i walce tandemowe spełniają najróżniejsze wymagania w zakresie budowy dróg i autostrad, budownictwa przemysłowego oraz budowy tam i wałów przeciwpowodziowych.
W 1993 roku firma Atlas Weyhausen GmbH przejęła na Węgrzech spółkę zależną Kapos, zakład produkujący elementy konstrukcji stalowych, który jest również głównym dostawcą elementów stalowych do ładowarek kołowych i walców w Wildeshausen. Obecnie możliwości produkcyjne przedsiębiorstwa wynoszą około 1800 ładowarek kołowych i 300 walców rocznie w systemie jednozmianowym. Produkty Weycor są dystrybuowane przez rozległą sieć dealerów w Europie, a umowy OEM zapewniają obecność produktów na rynku np. w USA.
Aby nadążać za duchem czasu, firma Atlas Weyhausen GmbH z Wildeshausen rozbudowuje swój teren przy skrzyżowaniu ulic Südring i Düngstruper Straße o prawie 9000 metrów kwadratowych. Do końca 2022 roku powstanie tu centrum innowacji o wartości około trzech milionów euro, które będzie służyć rozwojowi nowych maszyn budowlanych i rozbudowie przyszłościowych technologii. W ten sposób firma chce sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku, pozostać konkurencyjna i stworzyć do 15 nowych miejsc pracy w dziale rozwoju.
Atlas Weyhausen GmbH zamierza osiągnąć cel, jakim jest dalszy rentowny i technologiczny rozwój we własnym zakresie w nadchodzących latach, między innymi poprzez wprowadzanie nowych produktów i zdobywanie nowych rynków, optymalizację procesów produkcyjnych oraz konsekwentną rozbudowę bazy technologicznej. W najbliższych latach planowana jest dalsza optymalizacja zarówno procesów w zakresie gospodarki materiałowej, jak i produkcji.
Oprócz obszaru budowy prototypów, centrum będzie mieścić między innymi wyposażenie warsztatowe, halę montażową w głównej części, halę badawczą i testową z wbudowaną izolacją akustyczną, teren testowy o powierzchni około 1800 metrów kwadratowych na zewnątrz oraz instalację fotowoltaiczną na dachu. Wraz z częścią administracyjną na drugim piętrze budynek będzie miał powierzchnię około 1400 metrów kwadratowych.
Dziedzina budowy prototypów, która dotychczas zajmowała się tworzeniem zespołów prototypowych i prototypów, będzie miała w przyszłości jeszcze większe znaczenie, ponieważ ma ona decydujący wpływ na praktyczne powstanie i wdrożenie nowych technologii w dziedzinie techniki zagęszczania. W związku z tym na pierwszym planie znajduje się rozwój alternatywnych systemów napędowych dla maszyn budowlanych, aby przyspieszyć przejście na napędy elektryczne. Techniczna realizacja napędów elektrycznych w maszynach budowlanych wymaga nowego środowiska pracy, które odpowiada aktualnemu stanowi techniki.
Dzięki możliwości przeniesienia niektórych obszarów badań i rozwoju do nowego centrum innowacji, na dotychczasowym terenie powstanie miejsce niezbędne do realizacji kolejnych ważnych inwestycji.